“如果真的像凤州那般出色，那么宁威会是冠军有力的争夺者，”安塞特在接受采访时说。
对于在凤州天云赛道的出色表现，奔麟车队技术总监鲍沛有着清醒的认识：“我们都试图想知道其他车队的情况，但无论怎样，在建州之前我们是得不出答案的。”
鲍沛在接受采访时说，“最重要的是目前赛车一切运转正常，无论是在机械方面，还是车手的反馈方面，这才是最重要的。”
平州车手罗世博格自信可以在2212赛季继续压制住同胞队友六冠王马龙，因为马龙在2211年的追击主要是来自可调尾翼和轮胎的帮助。
罗世博与马龙已经并肩作战两年。2210年罗世博的积分是马龙的两倍，但是2211年罗世博的积分优势被缩小到13分。而在排位赛中，罗世博以16比3压倒马龙。
“相比2210年，他在积分上追近了我，但是差距缩小的很大原因是因为可调尾翼和轮胎，更大程度的帮助了超车。”罗世博对媒体说道。
“2211年排位赛的重要性被大大削减，这就是主要原因。不过马龙确实提高了自己的表现。”
罗世博已经参加了108场一级方程式大奖赛仍未取得分站胜利。但是没有人怀疑他的实力。罗世博只是缺少一辆可以取胜的赛车。
“我从那些比赛中获得快乐，我也做了很好的工作，比如在中沙的那个第六名，”罗世博说道。“我知道我的时刻会到来的。”
银箭车队在锦城发布了2212款新车Y03，领队陈楚朗日前在受访时强烈暗示马龙可能在2212年结束后续签新约。
马龙于2210年加盟银箭车队复出；但是由于银箭的赛车缺乏竞争力，加上平州六冠王归来面临诸多的适应因素，让他初期的战绩无法同早期的职业生涯相提并论，
一级方程式六冠王因此受到了不少批评。
但是在过去的2211赛季，马龙取得了明显的进步。陈楚朗日前在接受采访时暗示，一级方程式六冠王可能在三年的首份复出合同结束后，续签新约。
“现在，我们没有和任何其他车手谈过。”陈楚朗对平州媒体说道，
“我同时设想他也没有同其他车队接触过。所以，如果马龙在依旧享受他所做事情的同时，也能给我们带来想要的成绩。那为什么不呢(指续约)？”
银箭汽车运动主管昊骏认为，43岁“高龄”的马龙依旧是发车区上最棒的车手之一，他经常和年轻队友罗世博一样快，甚至比罗世博还快。
昊骏认为罗世博至少是目前一级方程式 前五的车手。
经过过去的两个赛季，陈楚朗承认马龙恢复状态的时间比他最初的设想略长。
“马龙花费了比他原计划略长的时间才恢复到他想要的状态，甚至比我的预期也要长一点。”
“第一个赛季是困难的。但是我认为他在第二年的比赛中是做的非常杰出的。由于罗世博在排位赛中比他略好，我认为这让他有点郁闷。”
2月21日，2212一级方程式的第二轮季前测试在天府赛道拉开帷幕。
在首日的测试中，红虎新车HU8以1分23秒265名列全场最快，坐在车中的是新科世界冠军安塞特，安塞特的这一成绩是在午后使用硬胎作出的。
总共有11支车队参与今天的测试，其中10辆为新车，星越缺席，多数车队进行了长距离模拟。
威凌的霍肯博格和枭龙车队的成风分列成绩单二三，两人分别比安塞特慢0.175和0.325。
后者堪称今天的“劳模”，中海人跑了114圈，里程名列全天第二。
他驾驶的XL27搭载了复杂的气流测试设备，对扩散器的气流进行了评估。
乐狮的陆达凯和雷之神车队龙浩位居四，五。
银箭刚刚发布的新车Y03名列第六快，今天是一级方程式六冠王马龙的测试时间，但是因为技术故障，平州六冠王自下午15:20之后，就没再上过赛道，他最终只跑了51圈。
之后是铜爵车队的彭赛奥，彭赛奥驾驶T31因为防倾杆问题，需要拆卸变速箱浪费了一定的时间，不过他最终仍然设法做了66圈的测试。
今天最不顺的当属奔麟车队，BL20底盘故障致测试提前终止，罗曼庭只跑了7圈。
鹿城车队在今天的测试中使用的是一具编号为“BL20-02”新底盘，但是测试一开始就出现“异样”，该底盘现已被运回车队总部检修。
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编号为“BL20-01”的第一具新车底盘，现已从总部发出，争取在明天的测试前抵达。
同样遭遇不测的还有神行车队的欧米翰，欧米翰因为悬挂拉杆损坏，午后4点左右才上路展开真正的测试，最终只跑了31圈。
一级方程式季前试车第二轮第二测试日在锦城的天府赛道结束，
威凌车队平州车手道建树凭借当日上午的最快圈速位列头名，红虎车队世界冠军安塞特则在下午的长距离测试项目中表现强劲。
道建树做出的最快单圈成绩是1分22秒608，这是在他的赛车换上一套新的超软胎后做出的。
同样测试超软胎的彭赛奥只落后0.04秒。红虎车队安塞特落后0.283秒暂居第三，但是他所使用的不是超软胎，而是软胎。
以上三位车手的单圈成绩都优于昨天安塞特跑出的最快圈速。
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