我们登上了领奖台，楚州我们再次拥有一辆具备竞争力的赛车，并再次登上奖台。
来到这里，在这样一条拥有长直路和减速弯的赛道，我们同样具备竞争力。”
龙浩的队友韦博世今天也取得了个人本赛季以来的最佳排位——第六。
宁威认为，奔麟赛车的差速器问题导致赛车开起来不顺手，于是他们在排位赛中没有竞争力。
宁威在一级方程式华沃站排位赛中没有进去第三节，最终名列第12位。宁威表示赛车的差速器问题周六就存在，改善之后，问题今天又回来了。
“我们的差速器有一些问题，我认为是液压的问题，”宁威赛后说道。
“昨天我们就有这个问题，看起来问题今天又回来了。结果差速器的状态不是你想要的，于是赛车的操控也就不是你想要的。这很困难。但是我们尝试解决了。”
宁威仍然对周日正赛有所期待，宁威相信正赛中他能够处理好轮胎。
“对于轮胎我们应该可以的，希望我们能做到100%的好。至少去年在长距离上我们没有遇到问题。”宁威说道。
另一位奔麟车手罗曼庭排位赛名列第七。
在一级方程式华沃站排位赛最后时刻，银箭车队六冠王马龙原本希望做最后一个飞驰圈，但是他却被告知未能在停表前进入飞驰圈，而遗憾的只能接受第九位的排名。
赛后一级方程式六冠王对这样一个结果表示失望。
“我不认为你会对此感到满意，更确切的说是失望，因为我们本有一次很棒的表现，”马龙赛后表示，
“我们在第一节排位赛、第二节排位赛阶段表现得都非常完美。在第三节排位赛阶段我们首先完成了一个单圈，之后计划跑两圈。
我开始第二圈的时候，明明看见是绿灯，但是之后车队告知我‘不，你太晚了’。所以就是这样，我不知道为什么。我看见了绿灯，并且很及时的过了线。但是……”
马龙只能接受这样一个无奈的结果，并期待着周日的正式比赛。
“我们今天无法竞争杆位，因为我们无法做出前排两位车手的成绩，但是我本可以做出与排位赛前两节那样的成绩，至少能有个更好的发车位。”
马龙的队友罗世博今天的成绩排在第五，明天他将从第三排发车。
魏魄在华沃大奖赛排位赛中名列第四，建州人表示本周末在五湖赛道感到非常挣扎。
魏魄在极具挑战性的楚州赢得分站冠军，但在华沃却不敌队友安塞特，安塞特以0.3秒的优势战胜成风和龙浩夺得杆位。
但魏魄却没能在周六发挥出同样的水平，表示最大的麻烦出现在赛道的最后一个弯角。
“我对最后那个弯道不太满意。”魏魄在五湖赛道接受采访时表示，“通常情况下，我是能够搞定的，但我今天却难以进入状态，我发现转向也不容易掌控。”
“在前几年这个弯道对我来说都表现很强的，但是今年，我不知道为什么就找不到感觉了。
但是我一旦找到节奏，就能够很舒服的，就像在长直道上的感觉，但是今天出场跑单圈成绩，我不在状态，真的有点令人沮丧。”
“我对我的伙计们说，你们在楚州的赌场里面做得很棒，但是当你们来到像这样有点急弯的赛道上，你们就没有那种非常舒适的感觉了。事情就是这样的。”
建州人认为第三节排位赛很糟糕，同时还对队友安塞特的杰出表现表示赞赏。
“第二节排位赛并不是太糟，但是这并不能直接决定发车位置啊。”魏魄说，“这或许是本赛季最差劲的第三节排位赛了。”
“第一圈跑得不够好，我们或许应该对赛车进行一些调校的。然后在最后一个飞驰圈的时候，我们的后轮加热毯遇到一点小麻烦，它罢工了。”
“这些都没有带来帮助，但即便是加热毯工作了，也不能让我获得杆位。另外，安塞特的圈速成绩非常棒。”
韦博世在华沃排位赛名列第六，韦博世表示雷之神车队需要做好充分的准备才有机会在正赛中提升名次。
第六位已经是韦博世在本赛季排位赛中的最好成绩，在周五练习赛展现出长直道上的竞争力后，
韦博世对于获得更好的成绩充满信心，但同时也对正赛可能遇到的更高的赛道温度表示担心。
“正赛并不轻松，竞争将非常激烈，所以我们需要万无一失。”韦博世表示，“我们在周五的长距离表现非常好，所以我认为正赛应该是拥有信心的。
唯一的问题是正赛可能与练习赛的情况不同，因为练习赛的气温很低。”
“正赛将非常热，甚至比排位赛的时候还要热。我们了解轮胎的脾性，随着温度的升降会有怎样的变化。我们需要确保拥有正确的策略。”
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韦博世表示如果雷之神能够制定完美的轮胎策略，他有信心带来一场令人印象深刻的比赛。
“我充满信心，这是肯定的。我们需要了解方方面面的事情，制定正确的策略。
虽然这并不容易，但是我希望我们能够将一切都做到无懈可击，从而争取获得比发车位置更靠前的名次。”
上一站比赛一停的策略是主流，得益于赛道特性，超车镜头屈指可数。
这一站比赛会不会有车手冒险采用一停策略就不得而知了。
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